Phew

前期Ｋフレームへの換装。

後期型よりフレーム短いのは分かってたけど

上下のスペースやステーの位置関係でリアのヘッドを外さないとフレームにエンジン載らない。

ヘッドボルト緩めてヘッド外してエンジン載せてまたヘッド着けて・・・

で、ＣＨオイルタンクを着けようとしたら

リアシリンダーの後ろスペースが極端に狭く、またリアのヘッドを外さないと着きそうにもない。

仕方ないので再度リアヘッド外してオイルタンク着けてから

ヘッドを戻そうとしたんだけど今度はロッカーカバーにオイルタンクが当たって

ヘッドが正常に取り付けできない・・・

色々と試行錯誤してみたけどタンク上部を凹ますか

別のオイルタンクにするしか方法がなさそう。

別のオイルタンクっていうのは全く考えれないし

貴重なオイルタンクを凹ますのもどうかと。

プライマリーケースのセルモーター部分の出っ張りがなければ

オイルタンクの位置を下げれるのにとか悶々としながら

一旦、この状態で中断。

後期型の後ろに反ってる部分がスペース的に効いてくる。

ＣＨオイルタンク以外は着ける気も無いし、

前期型フレームを使いたい一番の理由はシートポストを使いたいから・・・

っていう事を考えると inu さんみたいに

フレームの欲しい部分だけを切り取って移設してしまうのがベストかなと。