Exchange

　

何もかもバラバラにしたついでにオイルホースを全部新品に変えた。

特にオイルフィルターキットに付いてきた透明なホースは

ずっと変えたかったんだけど年数が経つにつれ硬化して外せずで、

オイルフィルターが付くプレートを外した今回、やっと交換できた。

透明だとオイルが流れてるのが見て確認できるから

便利といえば便利だったけど。

憎らしいセルモーターが付く部分を塞いでるプレートのガスケットも交換。

中央が開いてるのと開いてないのと2種類あって。

セルを外した10数年前は一種類しかなかったと思うけど、

年式的には開いてるのが適合するみたい。

まあ、どっちでも良いんだろうけど。

キャブマニホールドのゴムも劣化してたので交換。

前回変えたのが2年前の4月。

買った時は値段高いなとか効果あるのかなとか色々思ったけど

この2年間、増し締めも何もしてないのに

一回も2次エア吸った事ないし滅茶苦茶調子良かった。

それを考えると全然値段にも納得できる。

ゴムだけ単体で発売もされてるのも良い。

・・・増し締めしてないと思ったけど何回かヘッドを

外した時にマニホールドも外してるから

厳密に増し締めしてない事もなかった。

昔に読んだスポーツスターの本でフレームからエンジンを降ろした場合、

オイルが滲んでくるからエンジン前下部分は

ちゃんとボルトで締めておいた方が良いと書いてあった。

その話は覚えてたけど2、3日ぐらい大丈夫だろうと

ボルト締めずにいたらエンジン降ろした次の日に結構な量のオイルが滲んできた。